Ukoliko vam se u toku vožnje na Fordu pojavi upozorenje "Engine Malfunction", znajte da je u pitanju neka greška u vezi motora i poruka nam jasno govori da postoji problem. Šta da uradite ? Kako rešiti ovaj problem ?
DODAJTE BESPLATNO OGLAS U PRODAJA AUTOMOBILA
Iz ličnog iskustva, iz priče sa vlasnicima Ford Focus automobila, ali i na osnovu čitanja sa Ford foruma, možemo konstatovati sledeće:
- Ford Focus TDCi zahteva kvalitetno gorivo - kvalitetan evro dizel kao i svi drugi novi automobili.
- Ford ima precizan sistem utvrđivanja greške.
- Ford se lako i brzo servisira u ovlašćenom servisu.
Zašto kvalitetno gorivo ? Pa, najpre u većini slučajeva se poruka o grešci "Engine malfunction" javlja kada točimo Evro dizel lošeg kvaliteta (najčešće na NIS - ovim pumpama. Nema nikakve tajne niti reklame. Kada sipamo Evrodizel na OMV ili Lukoil pumpi, Ford radi perfektno i nema nikave greške. Čim u rezervoar natočimo evrodizel na NIS (Jugopetrol) pumpi, Ford pri brzini većoj od 120 km/h pokazuje grešku "Engine malfunction". Secka, guši se i nema miran rad motora.
Jednom prilikom smo želeli da testiramo Ford Focus 1.8 TDCi kome je servis odrađen u ovlašćenom servisu. Vozili smo postepeno, i čim smo dostigli brzinu od 190 km/h, pojavila se naznačena poruka. Odmah po prikazivanju greške kontaktirali smo telefonom ovlašćeni Ford servis. Prema opisu poruke, rekli su nam da je neozbiljno da nam putem telefona kažu o čemu se radi ali je evidentno reč o problemu sa gorivom, zapušenim filterom za gorivo ili sa katalizatorom. Rekli su nam da samo smanjimo brzinu i vozimo do 120 km/h. Ukoliko Ford ne pokazuje probleme kao što su seckanje, gušenje, pregrevanje i slično, možemo da zanemarmo ovu poruku. Inače, Ford se lako servisira u ovlašćenom servisu. Dešava se da se zbog lošeg dizela začepi filter, a onda pri određenoj brzini i sam po sebi odčepi. Ako se poruka pojavi i pri toj brzini, da pozovemo šlep službu i Ford odvezemo u ovlašćeni servis. Obzirom da smo poslušali savet, skinuli brzinu i vozili oko 120 km/h, Ford više nije pokazivao "Engine malfunction". Naravno, ako vozilo nije redovno servisirano, ponekad se dešava da se pojavi i problem sa katalizatorom. Preporučuje se povremen izlazak na autoput i "produvavanje" katalizatora pri većoj brzini.
Natočili smo zatim 30 litara evro-dizela na OMV pumpi i vozili oko 170 km/h. Ford nije više pokazivao grešku. Dakle, reč je ipak samo o nekvalitetnom dizelu, a savremeni dizel motori sa katalizatorom zahtevaju zaista određeni nivo kvaliteta. Domaći evro dizel je loš izbor i samo smanjuje servisni interval. Naravno, da napomenemo da je kao i kod drugih dizelaša i Ford Focus osetljiv po pitanju pumpe za gorivo kao i dovoda (usisno crevo), ventili itd. Redovan mali servis je obavezan i on se radi na svakih 20.000 pređenih kilometara. U detaljnom pregledu "Vozili smo Ford Focus 1.8 TDCi" možete videti ostale pojedinosti u vezi Ford Focus-a.
Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao.
Ukoliko imate sličnog iskustva, ili vam se pojavila neka druga poruka u vezi motora, lepo bi bilo da to sa nama ovde podelite. Pokušaćemo da pronađemo najbolji odgovor i rešenje za problem. Iskustva vlasnika Fordovih vozila su oduvek bila dobra, pa se nadamo da je za svaki problem bolje pronaći rešenje uz konsultovanje sa vlasnicima istih ili sličnih auta nego sam rešavati problem.
