Iskustvo sa Ford Focus 1.8 TDCi - Engine Malfunction

Question

Ukoliko vam se u toku vožnje na Fordu pojavi upozorenje "Engine Malfunction", znajte da je u pitanju neka greška u vezi motora i poruka nam jasno govori da postoji problem. Šta da uradite ? Kako rešiti ovaj problem ?

DODAJTE BESPLATNO OGLAS U PRODAJA AUTOMOBILA

Iz ličnog iskustva, iz priče sa vlasnicima Ford Focus automobila, ali i na osnovu čitanja sa Ford  foruma, možemo konstatovati sledeće:

1. Ford Focus TDCi  zahteva kvalitetno gorivo - kvalitetan evro dizel kao i svi drugi novi automobili.
2. Ford ima precizan sistem utvrđivanja greške.
3. Ford se lako i brzo servisira u ovlašćenom servisu.

Zašto kvalitetno gorivo ? Pa, najpre u većini slučajeva se poruka o grešci "Engine malfunction" javlja kada točimo Evro dizel lošeg kvaliteta (najčešće na NIS - ovim pumpama. Nema nikakve tajne niti reklame. Kada sipamo Evrodizel na OMV ili Lukoil pumpi, Ford radi perfektno i nema nikave greške. Čim u rezervoar natočimo evrodizel na NIS (Jugopetrol) pumpi, Ford pri brzini većoj od 120 km/h pokazuje grešku "Engine malfunction". Secka, guši se i nema miran rad motora.

Jednom prilikom smo želeli da testiramo Ford Focus 1.8 TDCi kome je servis odrađen u ovlašćenom servisu. Vozili smo postepeno, i čim smo dostigli  brzinu od 190 km/h, pojavila se naznačena poruka. Odmah po prikazivanju greške kontaktirali smo telefonom ovlašćeni Ford servis. Prema opisu poruke, rekli su nam da je neozbiljno da nam putem telefona kažu o čemu se radi ali je evidentno reč o problemu sa gorivom, zapušenim filterom za gorivo ili sa katalizatorom. Rekli su nam da samo smanjimo brzinu i vozimo do 120 km/h. Ukoliko Ford ne pokazuje probleme kao što su seckanje, gušenje, pregrevanje i slično, možemo da zanemarmo ovu poruku. Inače, Ford se lako servisira u ovlašćenom servisu. Dešava se da se zbog lošeg dizela začepi filter, a onda pri određenoj brzini i sam po sebi odčepi. Ako se poruka pojavi i pri toj brzini, da pozovemo šlep službu i Ford odvezemo u ovlašćeni servis. Obzirom da smo poslušali savet, skinuli brzinu i vozili oko 120 km/h, Ford više nije pokazivao "Engine malfunction". Naravno, ako vozilo nije redovno servisirano, ponekad se dešava da se pojavi i problem sa katalizatorom. Preporučuje se povremen izlazak na autoput i "produvavanje" katalizatora pri većoj brzini.

Natočili smo zatim 30 litara evro-dizela na OMV pumpi i vozili oko 170 km/h. Ford nije više pokazivao grešku. Dakle, reč je ipak samo o nekvalitetnom dizelu, a savremeni dizel motori sa katalizatorom zahtevaju zaista određeni nivo kvaliteta. Domaći evro dizel je loš izbor i samo smanjuje servisni interval. Naravno, da napomenemo da je kao i kod drugih dizelaša i Ford Focus osetljiv po pitanju pumpe za gorivo kao i dovoda (usisno crevo), ventili itd. Redovan mali servis je obavezan  i on se radi na svakih 20.000 pređenih kilometara. U detaljnom pregledu "Vozili smo Ford Focus 1.8 TDCi" možete videti ostale pojedinosti u vezi Ford Focus-a.

Nadamo se da  vam je ovaj članak pomogao.

Ukoliko imate sličnog iskustva, ili vam se pojavila neka druga poruka u vezi motora, lepo bi bilo da to sa nama ovde podelite. Pokušaćemo da pronađemo najbolji odgovor i rešenje za problem. Iskustva vlasnika Fordovih vozila su oduvek bila dobra, pa se nadamo da je za svaki problem bolje pronaći rešenje uz konsultovanje sa vlasnicima istih ili sličnih auta nego sam rešavati problem.

Comments

Možda je ružno pače za nekog, ali za mene je Ford Focus 1,8 TDCi auto - limuzina - hedžbek je prava raga. Moje iskustvo s Fordom je odlično. Koliko u njemu može stati alata i materijala ... nemam  reči. Kupatilska kada 1.70 m x 0.7 m staje komotno - naravno uz obaranje zadnjeg sedišta. Veš mašina ... ladno.
Motor DuraTorg je vrh ... radi kao zmaj. Nafta (evrodizel) se troši jedva (oko 5 L / 100 km). Najjači utisak oko potrošnje dizela mi je to što čim dopunite rezervoar, odmah na tabli imate informaciju o broju moguće pređenih kilometara sa dizelom u rezervoaru.
Ford je moja topla preporuka i savet za nove vlasnike automobila !

---

Moj Ford Focus 1.8 TDCi secka u vožnji i prijavljuje "Engine Malfunction". Takođe teže menja brzine dok nije zagrejan. Točio sam evrodizel na više pumpi, čak i na OMV-u i to neki najnoviji, jači, kvaliteteniji i skuplji. Greška se i dalje pojavljuje. Majstor u komšiluku mi je rekao da mi je pumpa za gorivo u problemu i da moram na servis. Koliko košta takav servis ? Da li je tačno da ću morati da platim oko 500 eura za štelovanje ventila i zamenu pumpe ? Hvala

---

Meni je Ford 2008-o godište i ova poruka "engine mailfunction" je rešena u ovlašćenom GRAND servisu na NBG. Crklo je neko usisno crevo pa je dovod nafte bio loš. Platio sam 14000 dinara uslugu. Problem rešen. Naravno, sva sreća da nije boš pumpa koja košta boga oca.

---

Najskuplja stavka kod remonta ili bolje rečeno - popravke Ford Focus-a je takozvani "Plivajući Zamajac". U ovlašćenom servisu njegov remont (skidanje i zamena) košta oko 700 eura - sa rukama. Crkava na skoro svakih 150.000 km a ovaj zamajac služi da smiri rad dizel motora. Simptomi kada je zamajac loš su: teško ubacivanje brzine, buka i zviždanje kod prebacivanja brzine a ako uopšte nije moguće menjati brzine - 100% je stradao zamajac. Postoji varijanta i ugradnje polovnog zamajca ali na ličnu odgovornost. Ostalo, Focus nema mane.

---

Iskustvo sa Fordom Focus 1.8 TDCI je odlično ! Jak, brz i stabilan auto. Veoma pouzdan. Ali, obratite pažnju na dodatke : moj ford nema ESP a Ford knjiga sa uputstvom kaže da ima. Nema, i zato gledajte da kupite bolju verziju nego što je Classic - klasik Ford nema ESP, nema na retrovizorima migavce, nema još neke stvari unutar i to je sve. Inače, jako dobar auto i bezbedan za zimu i leto.

---

Usisno crevo crkava kod stajanja vozila. Ako je Ford bio na placu više meseci, normalno je da će crevo koje zapekne brzo i da strada. Vodite računa o tome kako i gde točite evro dizel jer od njega mnogo zavisi kako će vaša boš pumpa za gorivo raditi. Ford Focus 1.8 TDCi je inače fenomenalan automobil ! (y)

---

LUK-ov set kvačila- nov za 1.8 tdci (zamajac, korpa lamela, ležaj) ukupno 43.000 dinara, 4 polovne dizne testirane sa garancijom 50.000 km 170e, kompletna reparacija pumpe 250e sa garancijom.

---

Poštovani Cane: Da li je zamajac nov ili polovan ? Takođe, da li kada se menja zamajac mora da se menjaju i ostali delovi u sklopu ? Hvala

---

Svaki auto ima mane pa i Ford Focus. Ali, naravno svaki primerak je za sebe slučaj. Redovan mali servis je obavezan pa će vaš Ford biti bar 10 godina u top formi. Kod fordova često crkavaju sijalice, to je mana koju sam primetio i nisam je rešio čak ni zamenom osigurača ni sa kvalitetnim sijalicama, ostalo je sve ok.

---

Ja vozim Focus 1,8tdci 115HP iz 2002 i kod mene je vec pet godina.
Sem zamajca na 130000 nisam imao vecih problema.
Auto ide veoma dobro. Trap i vjesanje je toliko dobro uradjeno da sam za pet godina promjenio samo stabilizatore.
Vec duže vrijeme razmišljam o čipovanju pa ako neko ima iskustva neka da kometar.

Pozdrav.

---

Kako treba voziti Ford Focus 1.8 TDCI ?
Balansirano - osetite i naučite dva nivoa kvačila ... to će vam u gradskoj vožnji puno značiti. Da ne bi ste došli u neprijatnu situaciju da vam Ford secka i ugasi se pored tolike kubikaže (wasntme) ... Pošto je dizelaš ... potrebno je mini zagrevanje (2-3 minuta od momenta paljenja, manja turaža). Na autoputu postepeno povećavajte brzinu, ali 4 i 5 prenos će vam biti taman. U 5 brzini Focus će vas izvući svuda sa minimalnim zaletom. Odličan motor, savršen prenos, extra vešanje, veliki ajnšlag (za precizno i lako parkiranje ), mala potrošnja i jako udobna vožnja ... Ford Focus možete voziti komotno 220 km/h, preticati se i trkati sa nabudženim novim benzincima ali je najekonomičnija i stabilna vožnja oko 160 -170 km/h. Pošto naš autoput ima skakaonice i rupčage ... oko 130 km/h je naša topla preporuka za sve nove i neiskusne vozače. Sve preporuke za ovaj auto !

---

Poželjno je menjati kompletno, naravno ako se ima para. Na forumu ford kluba Srbija čuveni majstor Dragomir za 450 evra menja celo kvačilo - novi delovi i rad.

---

Momenat - za 450 evra menja kvačilo pa to je povoljno ? Kolika je cena zamene zamajca na Fordu  (kompletno delovi + ruke)  ? I naravno, ako može neki kontakt Hvala.   :)

---

Prijatelji, imam jedan mali tehnički problem - nije Ford kriv ali ima zaista smešan CD plejer koji čita samo obične CD-ove. Non stop moram da smaram sestrića da mi reže diskove za auto ... mp3 i dvd ne prima !
Moje pitanje je: Da li ima neko rešenje da se na ovom Fordovom CD plejeru ugradi USB dodatak ? To sam video čak i na fići. Nisam vičan rasturanju ovih plejera pa bi mi neka informacija o tome gde i kako mogu da ugradim mp3 ili USB plejer puno značila. Hvala - odličan vam je ovaj forum !

---

CD plejer možete zanemariti i ugraditi MP3 plejer koji ćete priključiti u džek za upaljač - mada, postoji i varijanta da kupite Sony plejer i ugradite umesto tog fabričkog Ford CD plejera. Rade sve komande i na vratima i na volanu - provereno. Ako treba bilo kakva pomoć, pišite.

---

Savet za Ford servis, mali i veliki: Dok ste u garantnom roku, ne oklevajte već redovno vršite servis na pređenih 20.000 km ili na 1 godinu. Ali, akoste vlasnik Forda kome je istekla garancija, mali servis radite kod svog privatnog majstora - u ovlašćenom servisu će vas odrati i promeniti i ono što nije potrebno. Veliki servis isto. Pitajte majstora šta je potrebno da kupite od delova i kupite. Budite prisutni kod zamene - imate potpuno pravo na to ! Mali i veliki servis na ovaj način će vas koštati i do 5 puta jeftinije.
Cena delova nije tajna, i možete je saznati lako. Za ruke, proći ćete jeftinije kod iskusnih majstora koji poznaju Ford i to rade profesionalno.